首 页 新车资讯 二手车资讯 汽车保险 摩托车 用车指南
网站首页 >> 摩托车 >>当前页

豪华车激战之下:雷克萨斯以静制动?

发布时间:2020-02-23 04:21 编辑: 来源:

8月22日,在中国豪华车市场上,为数不多采取“进口而╭╮非国产模式”的豪华车品牌—&mdash┎;雷克萨斯发布官方消息称,天津大爆炸事件中受损车数量共计78۩..3台,同时承诺将会通过官网公布全部783台车辆的车型和车架号。

“在竞争如此激烈的⿰市场里,仅仅是生产的国产化就能够使☆销售取得大幅度的成功,是不可能的。”在公开受损车数量四天前κ的8月18日,雷┚克萨‖∠斯中国执行副总经理江积哲也借助新ES上市,再一次回应雷克萨斯国产化的问题。

ES是目前雷克萨斯在中国销量最大的车型,老Ψ款ES去☠年的单月销量在三千台左右。“今年的目标至少每个月增加一千台。”江积哲也告诉21世纪经济报道记者。

在国产依然没有重大╞突破之@前,◆从新ES开始,雷克萨斯在中国市场进入产品投放的密集期。在8月份导入新款ES之后,9月雷克萨斯将导入IS,10月导入是全尺寸豪华SUVLX≠,11月导入中级豪华SUVRX。

只 是,伴随ES的上市,雷克萨斯也受到了质疑,首先是定位。ES被雷克萨斯定义为大中型⊙轿车,竞争对手是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪华C级车。但从 车的尺寸上来看,有人质疑E‖S只不过是一款中型豪华车,B级和C级之间的一个车型,对手应该是奥迪A4L和宝马3系。

对此,江积哲也表示,“从车¤的尺寸来『看,|︴()〔〕ES的确是处于B级和C级之间的车型。但一辆车在考虑⌒定位的时候,▽并不是由尺寸大小来考虑的,包括发动机的性能,各种各样的配置。”

除了定位之外,新E⊿S的价格也受到业内关注。全新改版的雷克萨斯ES推出了包括ES200、ES250和ES300h在内的三种动力共7款车型,官方售价Щ区间为29.8≠-49.8万元。

ES如何在一个价格大战正酣ж的汽车市场上,保持价格的坚挺与稳定,这的确∞是一个难题。当下的豪华车市场,新产品定价非常麻烦,以对手的官方指导价定价的话,新品︹︺︻一上市就得降价,如ⓛ果按照对手的终端零售价定价的话,产品一上市就会将自己的定位定得很低。

“ES可以自立标准,它算B+级的车型,这个细分市场中没有标杆,可以自╦╧由定价,ES既可以偏向C级也可以偏向ШB级,价差范围可在8万至10万之间。”一位业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时称。

虽然ES的价格并不会直接影响其├他豪车品牌,但作为竞品的奥迪A4L也有压力。不过,在终端市场,奥迪A4L有7万元左右的让利,由此,新款ES的性价比优势也要接受市场的挑战。

目 前处于中国二线豪华车位置的雷克萨斯,试图通过新产品的密集释放,进一步巩固其Ⅰ地位。2015年上半年,我国豪华车销量共93万台,豪华车市场增速相≡对放 缓,◥同比增速9%,进口豪车首次出现7%负增长,豪华车市场的价格战非常激烈。☼在豪华车第二阵营中,雷ъ克萨斯在路虎和沃尔沃之后,上半年销量为3.∑99 万,同比增长6%。

&▪ldquoζ;2012年以来,豪华车的价格战一直在继续。现在,豪华车的终端价早已崩盘,指导价也只是在硬挺。指导价不降 就没有道理了,对经销商和消费者都没有利益。”一位销售一线的豪华车经销商告诉21世纪经济报道记者,即使很多企业已经调整了销量目标,但是终端降价还是 如此之大,这表▎▏明销量没有降到理◎性的水平,压库还在继ш续。

在中国豪华车市场风生水起的大背景下,雷克萨◄斯“不急不缓”的竞争策略倒是自成体系。与其他豪华车品牌大幅度降价相比,雷克萨斯ι的市场价格相对稳定,这主要得益于经销商库存。▲

目前,豪华车经销商平均库存月数一般是0.7个月,雷克萨斯是0.4个月。另外,为了避免老款车︵对新车型的冲击,到目前为止,老款ES的库存已经清理完毕。

Ч ⿹ ¤

本文永久链接:http://www.zmjdkl.icu/j/r/1794680.html
分享到:0

相关阅读

最新发布